百年大計莫兒戲

【記者胡慕情台北報導】樂生院地下水壓問題重重，但工程會仍欲強硬執行保留39棟方案，可能造成捷運與樂生處於險境。昨天資深王工程師重新說明捷運局鑽探報告錯誤地方，質疑台灣世曦公司明知有錯，卻在報告採用錯誤數值。

王工程師指出，一般計算水的問題，可用透水試驗與抽水試驗。透水試驗價格一組約1、2萬，抽水試驗則是1、2百萬，後者準確度較高。捷運局委託台灣世曦公司所做的試驗兩者皆有，但不但沒有比較安全，反而問題重重。

王工程師說明，樂生基地位於斷層剪裂帶，是所謂不透水層，其下的卵礫石則為含水層。依捷運局提出報告，現場鑽探井貫入含水層10公尺，「依照正確公式，就要用F=80R來算，但捷運局卻用F=4R的公式。」

他解釋，F=4R的公式是鑽探孔不貫入含水層時才能使用，「但現場實際狀況卻非如此」，加上F=4R公式只容許水從管子的孔底進入，與F=80R從管側進入不同，將造成水量誤差。王工程師質疑捷運局採用錯誤公式所得數據明顯造假。

對於王工程師的質疑，捷運局表示是「為了安全起見，採用此數值較安全」。王工程師說，透水係數愈大，必須用較大出水量考慮水的問題，在工程設計上就得考慮排水問題，「當然較安全」。

但王工程師說，若以「安全起見」做為前提，「那就和捷運局做的另一個試驗衝突！」因為捷運局在另做的抽水試驗中，抽水井處在不均質的地層，一個在受壓水 層、一個在非受壓水層，得出數字根本不對，「但捷運局卻採用1.4x10-3這個錯誤數字，只因和F=4R得出的3.76x10-3相近」。

此外，透水試驗最重要的是井口斷面能否與抽水井孔斷面保持一致。王工程師說明，瞬間將水移掉時，外面的水面不能有洩降情況，才能讓實驗具準確度；「因此為 了達到這目的，抽水速度要很快」。但捷運局鑽探報告中的22號、31號抽水孔，在抽到25 公尺時就得花33公鐘，根本無法滿足實驗條件。

捷運局的鑽探報告中記載，樂生院基地有消脹弱化情況。所謂消脹弱化，是因地底卵礫石層透水性極高，一旦岩盤吸水，就可能軟化，捷運局也認為會對捷運機廠造 成影響。王工程師說明，回脹情況又會因為每區地質不同，如遇到砂岩較不會膨脹、遇到頁岩就容易膨脹，「膨脹比例不同，對機廠基礎就會造成不同變位。」

王工程師表示，根據捷運局提供的鑽探剖面圖來看，若按工程會方案將樂生院基地挖掉，為了不讓基地有回脹弱化狀況，需要每平方公尺1、20噸的壓力。因此， 岩石在上面地層挖掉解壓後，就會開始產生裂隙，「本來裂隙並不嚴重，但因有超高水壓，所以水會跑出來，岩石就會再吸水膨脹，就像麵包碰到水會變軟，土坡就 會滑動。」　

王工程師強調，回脹弱化還是短程可見問題，長遠解壓後的消散弱化狀況影響更大。假設樂生院原有30至45公尺的厚度，卻被挖掉剩10公尺，水從地底竄上來的路徑就減少了2／3，湧泉就會冒出。這代表消散速度會加速，坡面崩潰更快。

他直指，地質工作做錯，通常5至7年才會發生災害，「不是不發生，而是發生得慢。」雖然捷運局為此設置了減壓井，「但因為透水係數錯誤，顯然減壓井無法將水壓減為一般可用狀況。」

王工程師認為，照樂生院的地質狀況，「根本無法開挖」。即便捷運局承認錯誤、設置數量龐大的解壓井解決水壓問題，但地層會因解壓井的破壞更顯脆弱，屆時擋土牆可能無法承受。王工程師指出，「捷運工程與保留樂生都是百年大計，不能草率進行」，希望捷運局慎重考慮。