捷運局強硬斷樂生聯外道路

【記者胡慕情台北報導】捷運新莊線機廠正在樂生療養院全面動工，砂石車往來頻繁，行動不便的院民卻面臨幾乎無路可走的狀況。樂生保留自救會昨天再度與「漢生人權小組」、捷運局開會爭取「先有便道再挖路」，但捷運局態度強硬，雙方沒有共識，決議下周再開會討論。


捷運工程挖山作業開工許久，但一直缺乏有效聯外便橋，使舊院區、組合屋區、新大樓區院民無法自主往來，看病外出都相當不便。而今捷運局要全面封路、只提供一聯外道路，但此道路長達2公里，繞路時間是原先4倍多；加上有砂石車往來、院民曾被撞倒；認為醫療人權受剝奪的院民在上月24日邀請「漢生人權小組」前往樂生院現勘，要求興建聯外便道。


不過上月溝通未果，昨天再度開會。樂生保留自救會指出，昨天一位院民翁月身體不舒服，救護車花了40分鐘才到，「如果未來舊院區和新院區的交通更加不便，那麼院民未來如果再有意外，處境會更堪慮。」


青年樂生聯盟成員莊育麟表示，先前院方與捷運都認為封路沒關係，院民的進出問題將派復康巴士接駁，「但現在連院方的救護車都要40分鐘才能到，24小時的復康巴士有可能隨傳隨到嗎？」


雖然樂生療養院長李乃樞承諾檢討救護車機制，但院民認為如果有像以前一樣方便的路讓院民自己走，院民就算推輪椅到新院區看病也不用花上40分鐘。樂生保留自救會副會長呂德昌表示，院民需要保持主體性，因為院民不只有就醫需求，也有生活上需求如買菜、找朋友、強調院民要保有自主能動性。


蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅說，新莊市長許炳崑曾承諾「一定要先有橋才能封路」；她以風災為例，只要橋斷，政府都第一時間搶修，「為何樂生院的橋就不能先做？」院民也提出暫時性吊橋的想法，但都被捷運局拒絕。


捷運局回應，早已說過「施工一定會造成道路中斷」，而且也願意負擔復康巴士經費，院民要求的永久便道一定要等捷運施工完才可能做；但工程師王偉民指出，吊橋可快速施工、也能將對捷運局的施工影響降至最低；如泰安鄉的吊橋，「即便橋板都掉光，居民都還可以直接走橋的兩側」；而在有橋板的狀況之下，摩托車也可以通行，不解捷運局為何否認可行性。


但捷運局認為吊橋對院民來說不舒服，也會讓永久橋施工期變長；此外院民希望做的永久道路有高低落差，施工困難。雖然王偉民提出改善方式，但捷運局又以「這樣施工很麻煩，且監察委員已經說施工很醜陋，希望不要再改變橋頭位置」拒絕。捷運局的說法讓院民很不解，「難道醜陋跟麻煩比院民的人權重要？」


捷運局說，不管院民提出任何替代方案，最快也要12個月才能完成施工，「既然和我們提出的18個月相去不遠，根本不應該大費周章做這些！」引發院民不滿。


由於雙方未達共識，院民要求在做成共識決前，捷運局不得封路；漢生人權小組委員陳耀昌也希望捷運局在10月15日再召開人權小組會議前，可研議方案可行性、盡量縮短工期。青年樂生聯盟也希望捷運局不要只用「不可行」就打發院民，應尊重院民人權。