無動力工作船在政府部門汪洋漂流

【記者胡慕情台北報導】朗島事件因政府怠惰造成生態、村民損失，引起居民憤怒。村民痛批，「原本可圓滿處理的事，現在卻無法收拾！」朗島國小校長胡龍雄更難過地問：「蘭嶼人有必要因政府怠惰而承受海洋浩劫嗎？」

環保署水保處表示，此事件發生後，環保署立刻與交通部溝通，確定此事件非污染事件而是船難，因此責任歸屬為海巡屬。水保處指出，此事件並無大量油污，與多年前阿瑪斯號貨輪污染不同。

據水保處了解，此工作船的油污僅是車子上的機油與機具的柴油等。水保處指出，依據商港法規定，擱淺事件只要船被拖走，經公告6個月無人認領，就歸拖船公司財產；有人認領則須花錢贖回。

當工作船被發現擱淺時，已有兩艘私人海事公司拖釣船準備拖釣，「但當時港務局不允許它們拖走。」水保處尷尬地表示「不清楚為何不行」，並強調若不拖釣將喪失避免污染機會，只是港務局依舊強硬。

水保處說，目前海巡署及台東縣環保局都在監控油花，確認油花不多，只有一些黃色冒泡，若大量滲油，環保局一定會出面處理；污染狀況若嚴重，船東將被罰鍰30至150萬台幣。

目前工作船的船東已被監管，昨天上午朗島村民與船東談判後已做成協議，「不在海裡的就不能在海裡」，要求一週內聘請當地漁民協助移除工作船，並須賠償漁業損失1500萬台幣。

水保處長陳咸亨強調，環保署會特別針對海域進行監測，未來也會對擱淺海域特別採樣。至於珊瑚礁生態遭破壞部分，因為此地尚未被規劃為國家公園，將由海岸線主管機關負責。

水保處表示，蘭嶼約3年前也發生過油污事件，當時是一艘貨輪偷排油，10公噸的油污造成莫大困擾。因此航線為國際航道，環保署建議加強海上執法，健全離島海上污染監測機制，避免憾事重覆。